KIA Niro Plug-In Hybrid

ab 32.790,00 €

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Plug-In Hybrid
65 km elektr. Reichweite (WLTP)
54 km elektr. Sommerreichweite1
38 km elektr. Winterreichweite1
Typ 2 Stecker
5 Sitzplätze
134 kW (183 PS)
9,6 s 0-100 km/h
Energieeffizenzklasse A+++
Stromverbrauch gewichtet komb. in kWh/100km: 12,9 (WLTP)
Kraftstoffverbrauch gewichtet komb. in l/100km: 0,8 (WLTP)
CO2-Emissionen gewichtet komb. in g/km: 19 (WLTP)

Abmessungen & Gewicht

Anzahl Sitzplätze
5
Kofferraumvolumen in Liter
348
Länge in mm
4.420
Breite in mm
1.825
Höhe unbeladen in mm
1.545
Radstand in mm
2.720
Leergewicht in kg
1.594
Zulässiges Gesamtgewicht in kg
2.060
Zulässige ungebremste Anhängelast in kg
600
Zulässige gebremste Anhängelast in kg
1.300

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Motor, Leistung & Verbrauch

Energieeffizenzklasse
A+++
Leistung in PS
183
Leistung in kW
134
Höchstgeschwindigkeit in km/h
168
Beschleunigung 0-100 in s
9,6
CO2-Emissionen gewichtet komb. in g/km
19 (WLTP)
Max. Drehmoment Elektromotor in Nm
265
Stromverbrauch gewichtet komb. in kWh/100 km
12,9 (WLTP)
Kraftstoffverbrauch gewichtet komb. in l/100 km
0,8 (WLTP)
Tankinhalt in Liter
37
Anzahl Zylinder Verbrennungsmotor
4
Hubraum Verbrennungsmotor in Liter
1.580
Max. Drehmoment Verbrennungsmotor in Nm
144

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Reichweite & Laden

Antrieb
Plug-In Hybrid
Elektr. Reichweite in km
65 (WLTP)
Elektr. Sommerreichweite in km1
54
Elektr. Winterreichweite in km1
38
Stecker
Typ 2
Onboard-Lader in kW
3,3
Schnelllader
Nein
Batteriekapazität in kWh
11,1
Batterietyp
Lithium-Ionen Polymer
Ladezeit Hausanschluss in h
10-100% in 02:55 h (AC 3-phasig 11 kW)

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Ausgewählte Ausstattung

Einparkhilfe
Standard
Anhängerkuppplung
Ja
Panoramadach
Nicht vorhanden
Allradantrieb
Nicht vorhanden
Navigationssystem
Standard
Sitzheizung
Ja
Geschwindigkeitsregelanlage
Standard
Scheinwerfer
LED (optional)
Klimaanlage
Standard

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Umwelt




Fragen & Antworten



KIA Niro

Stromverbrauch kombiniert in kWh/100km: 12,9 (WLTP)

Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100km: 0,8 (WLTP)

CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 19 (WLTP)

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‘Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen’ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

Die angegebenen Werte wurden nach vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a PKW-EnVKV in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweise nach Richtlinie 1999/94/EG:

Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug absondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden für den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland erhältlich, an dem neue Personenkraftfahrzeugmodelle ausgestellt oder angeboten werden.


1) Für die Berechnung der Sommer- bzw. Winterreichweite wird die Herstellerangabe verwendet. Die American Automobile Association (AAA) hat mittels verschiedener Tests die Reichweite von E-Autos mit Sommer- und Winterbedingungen simuliert. Das Ergebnis: Im Sommer gehen bei laufender Klimaanlage etwa 17 % Reichweite verloren, im Winter sind es bei laufender Heizung rund 41 %. Die von uns nach dieser Methodik angegebenen Reichweiten sind unverbindlich und haben keinen vertraglichen oder rechtlich bindenden Wert. Die tatsächliche Reichweite kann je nach Fahrstil, Verkehrssituation und Witterungsbedingungen abweichen. Die Berechnung der Sommer- und Winterreichweite veranschaulicht, wie einige dieser Bedingungen die Reichweite beeinflussen können.


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